被极氪车机劝退（不然这波背刺跑不了了🫤），尊贵的蔚来买不起，最后选了特斯拉，因为经常上高速上了长续。 2月试驾后下定，3月初提车（试驾是21款，试驾过的小伙伴应该知道出特斯拉门店有个减速带，当时车速很低，前轮没什么感觉，但后轮过减速带时，悬架表现极其邦邦硬🤓🤓，完全没有过滤，但提车后提车发现悬架较之前还是有所变化的。 用车体验： 1.高速上AP还是香，不过ap仅临时辅助一下，大部分时间都是自己脚踩或acc，方向盘掌握在自己手里才有安全感，而且可以临时躲避地面上的异物。 2.动力比较线性且充沛，高速上最高到150多，不知不觉就上去了，并不是故意的，发现后立刻松电门采取动能回收；市区用舒适模式即可，标准模式有点上头，而且乘客容易晕车。 3.上面说到动能回收，接这个话题，这个确实方便，市区开车很轻松，再也不用电门/刹车之间来回换脚，红绿灯动能回收制停后直接auto hold，绿灯电门给上就走，但是但是但是，我把电门当刹车踩错2次（1次是上台阶，1次是下地库），开车还是要注意！ 4.没有家充，个人性子是比较急的，所以存在续航焦虑，但说实话没有买车之前自己想象的那么多，因为宁波这边补能条件相对较好，商场吃饭的时候，快冲找个蔡文姬，奶个40-50分钟，基本就可以解决一周所需的电量了。 5.内饰/配置，内饰萝卜青菜各有所爱，但有跟sx一样的仪表盘会舒服很多；配置的话，全车或者主副驾有座椅通风就好了，其他花里胡哨的也没用，希望后面提的车主可以享受到🤓🤓。 6.续航方面，高速基本110-125开的，市区也经常去超车，不爱开慢车，所以没有刻意降低能耗去匹配表现，不过基本上是大差不差。 7最后吐槽一下各大视频里的up主，贩卖焦虑，卖脚垫，车衣，玻璃膜，防虫网之类的，现在已经被“蛊惑”买了好几件，元子又被骗走了！！！🫤🫤