昨天看了一个up主和职业水军对话的视频，他们主要是带节奏，70%的内容都是针对比亚迪。回想起我当时选车的迷茫和纠结，所以真实车主出来聊一下真实感受。 先说说被黑的很多的辅助驾驶和车机。 我的元plus，自适应巡航很好用，在高速上基本不用管车，只是每隔十五秒就会方向盘震动，提示我接管车辆，完全没有所谓的“画龙”的情况。 车机的话虽然UI不像新势力那么好看，但是的确很实用，软件任意装，比亚迪车主有不少大神开发了一些神奇的App，听歌免费，高德总能用最新款挺好的。虽然动画不好看，但是我用车大半年从没出现过卡顿的情况，更别说卡死了。语音识别也很准确。车机界面的确比不上新势力，但是很多新势力只能装很少的几个App，系统很封闭，除非能做到像鸿蒙一样手机互联，相当于开放了所有手机App给车机，否则我宁愿选比亚迪这种更加实用点的车机。 再说说续航 在非冬天的情况下，综合路况（城市拥堵和快速路）基本能跑个400再去充电，如果完全没电跑450到四百大几应该没问题。冬天300左右。今年过年真月初二山西零下22度极寒天气我出门，一百二十多公里的国道和绝大部分高速应该可以打来回（高速定速巡航100，因为我们这里山路限速就是100，而且本人不喜欢开快车，正常限速也一般105-110走），路上全程开着空调。但是安全起见返程还是充了会电。 说到这里吐槽一下这个车我目前发现的最大槽点：空调。零下22度，我空调开25度，三挡风，走了一路脚还是冰冷的，车窗上和挡风上除了很小的驾驶员看到的地方之外厚厚的全是冰。车窗上只有巴掌大的一个地方没冰，挡风上只有主驾前面靠下一半的地方没冰，空调和油车的发动机制热完全没得比（特指在这种极寒天气下）。山西以前没这种低温的。 花费方面 截止目前我车走了9051公里，去年九月底提车，到现在经历了一个冬天，充电总共花了1261.14，全部商充。平均每公里0.14。以前不知道中午充电便宜，很多次在峰值电价充的，以后应该会减少。如果家充的话这个车用车成本应该在每公里5分钱左右。 驾驶感受 我开过的车有手动挡的Polo，五菱之光，现代途胜，自动挡的进口欧蓝德，特斯拉model3。我对这块不那么敏感，整体感觉这个车开起来比较平稳，隔音也不错，驾驶感受和途胜，Polo，model3差不多，但是比这俩轿车高点，欧蓝德的话可能是车太高了，感觉很颠不喜欢。提速很快，足够用了，超车也很给力。 当时落地15.98+0.2+0.43=16.61，分别是车价，贷款服务费，保险。还给了4000政府补助。4s店销售服务很好，买车前后都很好。但是负责售后的小哥就差很多了，不过总体也算及格吧。 整体上对这个车表示满意，车不大，车内空间挺大，属于小钢炮那种风格。当时先看的model3，被海豹吸引，最终买的和入门版海豹一样三电系统的元，最主要是媳妇喜欢目前我开的多，未来主要给媳妇开，以后攒钱想买一辆MPV家用，后话了。 现在车市价格波动很大，和元一样的价格可以买到深蓝03增程版，c11，还有很多合资b级油车，大家综合对比吧。